鋼模板是施工現(xiàn)場(chǎng)澆筑混凝土重要的一種輔助類周轉(zhuǎn)材料，隨著多次利用理念的不斷深入，鋼模板占據(jù)項(xiàng)目周轉(zhuǎn)材料的比例達(dá)到約80%以上，而橋涵工程周轉(zhuǎn)材料占物資投入約5%-15%，周轉(zhuǎn)材料較原材料的重要區(qū)別是周轉(zhuǎn)材料不進(jìn)入工程實(shí)體，可二次周轉(zhuǎn)使用。因此如何更有效的從計(jì)劃、采購(gòu)、現(xiàn)場(chǎng)周轉(zhuǎn)管理、回收和公司內(nèi)部多次利用，降本增效，公司管理辦法已從理念上達(dá)到了完善。本文重點(diǎn)結(jié)合項(xiàng)目實(shí)際就鋼模板在采購(gòu)時(shí)應(yīng)如何設(shè)定一些條件來(lái)降低采購(gòu)成本、便于現(xiàn)場(chǎng)周轉(zhuǎn)管理以及現(xiàn)場(chǎng)過(guò)程管理提出的一些建議。
一、鋼模板的采購(gòu)
由于鋼模板占項(xiàng)目物資采購(gòu)金額較大，建議新購(gòu)部分進(jìn)行招標(biāo)采購(gòu)，如何設(shè)定一些條件來(lái)降低采購(gòu)成本和便于現(xiàn)場(chǎng)周轉(zhuǎn)管理，現(xiàn)作如下分析。
1、合理的包件分配
鑒于模板廠家的生產(chǎn)資質(zhì)和專業(yè)化程度，如一些廠家專業(yè)制作橋墩模板而沒(méi)有掛籃制作資質(zhì)，一些廠家專注制作襯砌臺(tái)車，當(dāng)然一些廠家具備所有的制作能力。為了提高招標(biāo)采購(gòu)競(jìng)爭(zhēng)力，建議包件的分配按鋼模板的種類進(jìn)行分配。
2、重量的設(shè)置
在招標(biāo)文件的合同文本中應(yīng)設(shè)定重量的結(jié)算計(jì)量方法，例如：a,實(shí)際重量小于設(shè)計(jì)重量5%（估計(jì)數(shù)字）時(shí)，可能存在力學(xué)性能不合格，建議項(xiàng)目首先要驗(yàn)證鋼模板的性能和安全系數(shù)。b實(shí)際過(guò)磅重量小于、等于設(shè)計(jì)重量時(shí)，重量按照實(shí)際過(guò)磅重量計(jì)量；c.實(shí)際過(guò)磅重量大于設(shè)計(jì)重量時(shí)，則按照設(shè)計(jì)重量計(jì)量。此處設(shè)置意義在于，防止廠家使用非標(biāo)原材而減少鋼模板的使用壽命、降低鋼模板安全系數(shù)和廠家通過(guò)造假增加鋼模板重量而套取利潤(rùn)。
3、彩虹模板與鋼模板噴號(hào)的約定
彩虹模板的意義是便于施工現(xiàn)場(chǎng)管理，而一般廠家為節(jié)省時(shí)間和成本投入不愿反復(fù)更換油漆顏色。當(dāng)然招標(biāo)時(shí)可以在合同文本的其他事項(xiàng)中加入彩虹模板的約定，如襯砌臺(tái)車，每臺(tái)襯砌臺(tái)車，噴涂不一樣的顏色，分別為紅、橙、黃、綠、藍(lán)、灰、白、淺紅、淺綠、淺藍(lán)等。橋梁模板、橋墩模板同上。違約條款里也可寫(xiě)明未按要求執(zhí)行的相關(guān)違約處罰。
現(xiàn)生產(chǎn)廠家的鋼模板噴號(hào)方式，因油漆日久容易脫落，模板編號(hào)不容易識(shí)別，給我方在使用及調(diào)撥過(guò)程中帶來(lái)諸多不便。有必要要求要求廠家嚴(yán)格按項(xiàng)目方式進(jìn)行噴號(hào)打碼，同樣可以在招標(biāo)文件的合同文本中約定，如在每一個(gè)構(gòu)件上，采用噴號(hào)的同時(shí)用鋼印或電焊的方式為需方做永久標(biāo)識(shí)，以便需方使用過(guò)程中方便調(diào)撥及查找構(gòu)件，每個(gè)構(gòu)件上的標(biāo)識(shí)號(hào)不少于兩處且與模板圖編號(hào)相同。違約條款里也可寫(xiě)明未按要求執(zhí)行的相關(guān)違約處罰。
4、圖紙及其他要求
a、供應(yīng)商報(bào)價(jià)時(shí)必須給需方提供設(shè)計(jì)圖紙（包括CAD圖紙），設(shè)計(jì)圖紙內(nèi)容應(yīng)包括：名稱、編號(hào)、坡比、長(zhǎng)寬高尺寸、模板構(gòu)件規(guī)格尺寸、數(shù)量和對(duì)應(yīng)構(gòu)件理論單重，其中保證所有編號(hào)是唯一編號(hào)。
b、鑒于供方所送貨物存在兩套或三套模板的構(gòu)件裝載一車的情況，故要求其到場(chǎng)的每車貨物資必須附帶送貨清單，清單必須明確標(biāo)明本車貨物所包括的模板型號(hào)，模板構(gòu)件明細(xì)表中的哪一個(gè)構(gòu)件、理論重量是多少、送貨數(shù)量為多少、以便需方過(guò)磅時(shí)，根據(jù)構(gòu)件理論重量之和，換算每一構(gòu)件的實(shí)際重量。
c、到場(chǎng)鋼模板需由廠家指導(dǎo)試拼，確保尺寸在使用前無(wú)差錯(cuò)。對(duì)于鋼模板的質(zhì)量保障，項(xiàng)目可視情況要求，如質(zhì)量保障期限為直至工程結(jié)束或運(yùn)行幾次無(wú)質(zhì)量問(wèn)題等。
d、供方需提供鋼模板原材料（包括備品備件）的質(zhì)量證明書(shū)、鋼模板的受力計(jì)算書(shū)和每套模板的出廠合格證等資料。
二、鋼模板的現(xiàn)場(chǎng)周轉(zhuǎn)管理
對(duì)于橋墩型號(hào)多、較分散，存在分節(jié)施工的情況，鋼模板的現(xiàn)場(chǎng)周轉(zhuǎn)管理就是物資管理過(guò)程中的重難點(diǎn)。如何有效的核算鋼模板，提出以下幾點(diǎn)建議：
1、模板到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)后，按工程任務(wù)劃分情況、施工進(jìn)度確定模板卸貨地點(diǎn)和接收工隊(duì)。由現(xiàn)場(chǎng)材料員和工隊(duì)材料員聯(lián)合驗(yàn)收及過(guò)磅并打印過(guò)磅單，過(guò)磅后現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)具發(fā)料單，發(fā)料單上必須分規(guī)格型號(hào)填寫(xiě)模板、配件數(shù)量和重量。
2、對(duì)于只有單個(gè)工隊(duì)使用的模板，采用直接發(fā)料方式。多個(gè)工隊(duì)周轉(zhuǎn)使用的模板，要由現(xiàn)場(chǎng)材料員與雙方工隊(duì)材料員現(xiàn)場(chǎng)清點(diǎn)，確認(rèn)規(guī)格型號(hào)與數(shù)量。模板上面如有混凝土等附著物督促工隊(duì)清理干凈，然后過(guò)磅，三方確認(rèn)重量，現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)具發(fā)（退）料單，并記錄重量。
3、現(xiàn)場(chǎng)材料員在模板到場(chǎng)后要及時(shí)記錄周轉(zhuǎn)材料明細(xì)臺(tái)賬，在每筆交接手續(xù)辦完后進(jìn)行退發(fā)料登記，使模板流向一目了然。模板在進(jìn)場(chǎng)與周轉(zhuǎn)使用過(guò)程中，材料名稱要前后一致，避免出現(xiàn)混亂。
4、模板使用結(jié)束后，由最后使用工隊(duì)將模板清理干凈，按規(guī)格型號(hào)堆放到項(xiàng)目指定地點(diǎn)。現(xiàn)場(chǎng)材料員要與工隊(duì)材料員清點(diǎn)規(guī)格及數(shù)量，并過(guò)磅記錄重量，開(kāi)具退料單。在登記臺(tái)賬后確認(rèn)該工隊(duì)丟失數(shù)量與重量，按過(guò)磅重量形成扣款單，由工隊(duì)材料員確認(rèn)簽字。在數(shù)量清點(diǎn)無(wú)誤但重量有偏差時(shí)要按重量差扣款，重量有正差時(shí)要督促工隊(duì)清理模板上的附著物，否則按正差重量扣款。
5、在模板回收時(shí)對(duì)于小件拼裝的模板，盡量不要拆太零散，便于保存及避免丟失。對(duì)于掛籃等零件較多的模板，要將小件集中堆碼，周圍用大塊平模圍成一個(gè)臨時(shí)倉(cāng)庫(kù)，上面再壓上大件模板。